Газовый двигатель-генератор ДвГ1А500-1

 Стационарный газовый двигатель-генератор ДвГ1А500-1 ТУУ29.1-00210996.005-2004 в комплекте со вспомогательным оборудованием, предназначен для установки на электростанции в качестве основного или резервного источника электроэнергии переменного трехфазного тока в режиме параллельной работы с промышленной электросетью или автономной работы при отключении промышленной сети, а также для комбинированного производства электрической и тепловой энергии в составе когенерационной установки.

Газовый двигатель-генератор ДвГ1А500-1 работает на природном газе, попутном нефтяном газе шахтном газ-метане, биогазе, генераторном газе или других видах горючих газов с электронным зажиганием.

 

По условиям эксплуатации двигатель-генератор ДвГ1А500-1 выполнен в климатическом исполнении "УХЛ" категория размещения 4 ГОСТ 15150.

 

 Основные параметры и характеристики

№	ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
1	Полная мощность на выходных клеммах генератора	500 кВт
2	Род тока - переменный трехфазный:     - частота     - напряжение     - ток статора на номинальной мощности при cos =0,8	50 Гц 400 или 6300 В 902 А
3	Тепловая мощность, отдаваемая в теплосеть потребителя при полной утилизации (на номинальной электрической мощности)	720 кВт (0,62 Гкал)
4	Частота вращения	600 об/мин
5	Диаметр цилиндра / ход поршня	250 / 340 мм
6	Количество цилиндров	6
7	Объем масла в системе смазки	500 л
8	Объем воды в системе охлаждения	250 л
9	Производительность насоса воды внешнего контура	26 м3/час
10	Давление воды внешнего контура	1,5 - 3 кГс/см2
11	Расход воды через блок утилизации	26 м3/час
12	Температура воды на входе в блок утилизации, макс.	+40-60 оС
13	Температура воды на выходе из блока утилизации	+85-105 оС
14	Давление газа на входе в редуктор	0,1 - 4 кГс/см2
15	Часовой расход газа на полной мощности, приведенный к теплоте сгорания 8000 ккал/нм3	133 нм3/час
16	Количество выхлопных газов на номинальной мощности	3370 кг/час
17	Температура выхлопных газов после турбокомпрессора	+500 - 540оС
18	Масса двигатель-генератора (сухая) в сборе на подмоторной раме со всеми навешенными агрегатами, охладителями и фильтрами	17500 +300 кг
19	Габаритные размеры:     - длина     - ширина     - высота	5990 мм 1760 мм 2645 мм
20	Ресурс до переборки	10000 часов
21	Ресурс до капитального ремонта	80000 часов
22	Полный ресурс до списания более	240000 часов

 

Шумовые характеристики: на расстоянии 1 метра от агрегата допустимые уровни звукового давления на рабочих местах в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в таблице (согласно ГОСТ 12.1.003).

 

Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
Уровни звукового давления, дБ	99	92	86	83	80	78	76	74

 

 

2. Общее устройство газового двигатель-генератора ДвГ1А500-1.

Газовый двигатель-генератор ДвГ1А500-1 состоит из газового двигателя 6ГЧН 25/34 и синхронного генератора СГС2-630М-10Н1, смонтированных на общей помоторной раме. Соединение коленчатого вала двигателя с ротором генератора - жесткое фланцевое.

Отдельно от двигатель-генератора в помещении электростанции устанавливается следующее вспомогательное оборудование:

• Шкаф управления  с встроенными приборами системы контроля и управления, с генераторным автоматом, разъединителем и с автоматами распределения нагрузки (по согласованию с проектантом);
• Бачок воды расширительный;
• Бак масла с центробежным фильтром;
• Пусковой баллон;
• Автоматизированный компрессор с электроприводом для подкачки пускового баллона;
• Блок газовой аппаратуры;
• Водогрейный теплообменник-утилизатор теплоты выхлопных газов;

(См. раздел Рекомендации по размещению двигатель-генераторов в помещении)

Газовый двигатель 6ГЧН 25/34 - четырехтактный, шестицилиндровый, с вертикальным однорядным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом, подачей газа перед турбокомпрессором, охлаждением газо-воздушной смеси.

По исполнению двигатель правой модели (газо-выпускной коллектор находится справа, а сторона управления слева, если смотреть со стороны генератора).

Двигатель состоит из блок-картера и фундаментной рамы, скрепленных анкерными связями, образующих жесткую систему, на которой смонтированы все остальные детали и узлы.

Двигатель укомплектован турбокомпрессором типа РТR 154, производства фирмы "PBS Turbo s.r.o" (Чехия) и электронным регулятором скорости фирмы "Heinzmann" (Германия).

Система подачи газа состоит из: смесителя газа и воздуха, блока газовой аппаратуры с регуляторами давления газа и соотношения газ-воздух, электромагнитными клапанами подачи газа.

Система зажигания производства фирмы "Motortech" (Германия), состоит из: свечей зажигания, установленных в крышках цилиндров, высоковольтных катушек, высоковольтных проводов, электронного блока управления.

Система смазки двигателя циркуляционная, под давлением, со свободным сливом масла в раму и откачиванием в отдельно расположенный маслобак. На двигателе установлен двухсекционный масляный насос. Первая секция насоса - нагнетает масло через фильтр в двигатель, вторая секция - откачивает масло из картера в маслобак. Предпусковая прокачка двигателя маслом производится маслопрокачивающим агрегатом с электроприводом, смонтированным на подмоторной раме. Фильтрация масла производится фильтром полнопоточным тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами (40 мкм) и центробежным фильтром, расположенным на маслобаке.

Система охлаждения двигателя водо-водяная двухконтурная, состоит из навешенных на двигатель двух водяных насосов внутреннего и внешнего контуров, охладителя газо-воздушной смеси, охладителя масла, охладителя воды, регулятора температуры масла, регулятора температуры воды и расширительного бачка.

Двигатель и турбокомпрессор охлаждаются циркулирующей водой внутреннего контура, а газо-воздушная смесь, масло и вода охлаждаются в соответствующих охладителях проточной водой внешнего контура. Для охлаждения второго контура применяются градирни, вентиляторные мини-градирни или второй контур системы охлаждения включается в схему отопления и горячего водоснабжения при утилизации тепла. Двигатель-генератор может комплектоваться теплообменником утилизационным водогрейным теплоты выхлопных газов.

При работе в системе утилизации тепла с подключением внутреннего контура охлаждения двигателя к системам котельной - подготовка воды обычная как для котлов. Для работы в летний период, когда уменьшается потребность в тепловой энергии, вода второго контура может охлаждаться градирне, вентиляторной мини-градирне или радиаторной системой охлаждения. В летнее время возможна работа двигатель-генератора с "сухим" утилизационным теплообменником, для этого в теплообменнике предусмотрен байпас с заслонкой.

Система пуска - пневматическая, подачей в цилиндры сжатого воздуха давлением 25-30 кГс/см²; состоит из пускового баллона, автоматизированного компрессора подкачки пускового баллона, главного пускового клапана, воздухораспределителя золотникового типа и пусковых клапанов на крышках цилиндров.

Топливо.

Для работы газового двигателя применяется природный газ согласно ГОСТ 5542-87 или другой топливный газ с давлением перед двигателем на входе в регулятор давления   от 1,0 до 4,0 кГс/см²  (для других газов от 0,1 кГс/см² ). Фракционный состав другого топливного газа (нефтяной попутный газ, шахтный газ-метан, био-газ, генераторный газ и др.) и его параметры согласовываются с заводом-изготовителем двигателя для каждого случая поставки.

Масло.

В двигателе должны применяться масла марки "АРИАН УЛЬТРАГАЗ" (производитель - завод технических масел "Ариан", г. Фастов, Киевской обл.); Mobil Pegasus 705, mobil Pegasus 805, ADDINOL MG 1540, ADDINOL MG 40-EXTRALA.

Охлаждающая жидкость.

Для внутреннего контура охлаждения двигателя применяется чистая пресная вода с временной жесткостью 1,5 3,0 мГм.экв/л. с добавлением антикоррозионной присадки.

Средства контроля за работой двигатель-генератора и состоянием параметров расположены на щите приборов двигателя, а также в шкафу управления.

На двигателе установлены следующие контрольно-измерительные приборы:

1. Манометры: масла, поступающего в двигатель; масла до фильтра; циркуляционной воды; воды внешнего контура; газо-воздушной смеси после охладителя  во впускном коллекторе (мановакууметр).
2. Термометры: воды, выходящей из двигателя; масла, поступающего в двигатель
3. Система для измерения температуры выпускных газов на выходе из каждого цилиндра, перед турбокомпрессором и за турбокомпрессором.

Вне двигателя установлены:

1. Манометр давления воздуха в пусковом баллоне, установленный на головке пускового баллона.
2. Манометр давления масла перед центробежным фильтром.
3. Тахометр  чистоты вращения коленвала
4. Приборы контроля электрических параметров.

Двигатель-генератор  автоматизирован по 1-й или 2-й степени автоматизации по ГОСТ 14228.

При 1-й степени автоматизации выполняются следующие операции:

• автоматическое регулирование частоты вращения;
• автоматическое регулирование температуры в системах охлаждения и смазки;
• автоматическое регулирование напряжения генератора;
• автоматическая аварийная сигнализация и защита (остановка);
• управление пуском, остановом, предпусковой прокачкой масла и частотой вращения.
• Подзаряд аккумуляторной батареи.

Генератор синхронный типа СГС 2, трехфазный, со статической системой возбуждения, автоматическим регулятором напряжения, одноопорный, щеточный, со встроенными датчиками температурного контроля, с шкафом управления:

Примечания.

Кабельная продукция, трубопроводы и другие вспомогательные материалы, необходимые для внешних соединений двигатель-генератора, шкафов управления и вспомогательного оборудования обеспечиваются заказчиком на основании заказной спецификации проектанта электростанции.

ООО "МЕТУНИВЕРСАЛ" НАШ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ В РОССИИ